本文转自：经济日报汤加丽图片
连 漪
在海拔2256米的瑞士阿尔卑斯山本地，奥斯皮皆奥·贝尔尼纳火车站静静伫立于白结义净的冰原之上。每到冬季，这座火车站都会迎来开阔滑雪者与游客，他们搭乘现代化水力发电列车，沿着有百年历史的阿尔布拉—贝尔尼纳铁路，在百年石桥和义结金兰间穿行，驶向雪山、冰川与山谷的深处。
阿尔布拉—贝尔尼纳铁路全长122公里，链接瑞士图西斯与意大利蒂拉诺，路过196座桥梁、55条义结金兰和20个城镇。这条铁路是瑞士百年铁路雷蒂亚铁路的弥留构成部分，被列入聚首国教科文组织天下遗产名录。
这条铁路由1903年建成的阿尔布拉线和1910年建成的贝尔尼纳线构成，以沿线65米高的兰德瓦瑟高架桥和布鲁西奥螺旋形高架桥著明。布鲁西奥桥奥密的假想，使列车随机在无需齿轨系统的情况下巩固爬坡。
“莫得现代工夫的维执，仅凭木柴和石料，阿尔布拉线在短短5年内建成，这是一项卓绝的工程。”雷蒂亚铁路首席实行官雷纳托·法夏蒂说。他归纳了这处天下遗产的三个关键秉性：标识性的石制拱桥、铁路与当然景不雅的融合交融以及于今仍在使用的百年铁路门径。
色狗在雷蒂亚铁路工程欺诈卡尔·鲍曼看来，工业遗产不应只是博物馆中的展品汤加丽图片，而应在保执运转的同期得以更新。“咱们深知历史遗产的价值。它们必须链接推崇作用。”
据鲍曼先容，阿尔布拉线的石桥和义结金兰于今仍然保执原貌。铁路公司每年参加约6000万瑞士法郎（约合4.9亿元东说念主民币）对这一铁路段进行真贵，并严格顺服聚首国教科文组织的保护程序，采取传统石材工艺确立，确保它们保留原有特色。
2014年完工的新阿尔布拉义结金兰则被视为现代化与历史保护联接的典范。更宽更高的新义结金兰称心现代需求，而旧义结金兰被鼎新为济急通说念。“一朝发惹事故，旧义结金兰不错连忙疏散乘客，这是保险安全的最好有缱绻。”鲍曼说。
“我投降翻新与传统并不矛盾，两者不错无缺联接。咱们必须在保执铁路运营的同期进行翻修，确保轨说念和基础门径的历史特征不变。”法夏蒂示意，翻修历史铁路以稳妥现代需求，无需捣毁重建，是一种可执续神色。“这是一项挑战，亦然一种荣誉。”
认真阿尔布拉—贝尔尼纳铁路真贵责任的瑞士义结金兰公司安伯格集团总裁费利克斯·安伯格说：“阿尔布拉—贝尔尼纳铁路不单是是文物，亦然每天为通勤者和游客工作的鲜美的迢遥交通门径。列车在陈腐的轨说念上运转，但配备了电气化系统和无线网络等现代功能。”
安伯格指出，基础门径需要如期真贵、现代化鼎新和升级，以确保既能工作于后代又能保留其历史价值。他合计东说念主们应该将现时建造的铁路视为留给往常的遗产，赐与它们妥善的真贵。“瑞士铁路系统随机保执高准时率的诀窍之一，恰是弥远以来对真贵和修缮责任的高程序实行。”
阿尔布拉—贝尔尼纳铁路还将历史与现代生存相联接。雷蒂亚公司重启了百年蒸汽机车和普尔曼快车，这些列车过程鼎新后配备了空救援舒畅座椅，称心现代游客需求。区域列车配备守旧餐车，让游客在怀旧氛围中享受路径。铁路全线列车均采取水力发电，体现可执续发展理念。
搭乘阿尔布拉—贝尔尼纳铁路列车的游客还不错扫描车上提供的二维码进行语音导览，了解一齐景点的历史配景，感受工业遗产的魔力。好意思国游客考特尼·卡普说：“这些解释匡助咱们更好清爽这条铁路的历史，与窗外的壮丽现象曲直分明。”
一样来自好意思国的游客苏珊·鲍登说：“阿尔布拉—贝尔尼纳铁路一齐的温顺简直太壮不雅了。这些温顺是你乘坐其他交通器用无法看到的，独一在这条依样画葫芦的铁路上智商体验到。”
在贝尔金站，游客还能参不雅阿尔布拉铁路主题博物馆，久了了解铁路历史和其开启阿尔卑斯山旅游新篇章的真谛。
德国滑雪者默滕·贝克迈尔说：“这条铁路很便利，乘火车就不错到达每个小镇，我每年都会来三四次。”
法夏蒂示意，对很多瑞士东说念主而言，阿尔布拉—贝尔尼纳铁路不仅是一条铁路，更是一种文化和身份认可。“东说念主们以它为傲——这条铁路不仅是从A点到B点的交通门道，更给东说念主带来一段当然、历史与工夫交融的独有旅程。”
（据新华社电） 汤加丽图片