为抑遏中国入口汽车的无数涌入汤加丽图片，俄罗斯初始对车辆征收关系用度。

盖世汽车讯   据外媒报谈，俄罗斯正试图抑遏中国入口汽车的无数涌入，初始征收关系用度，这对日益依赖对俄出口的中国汽车制造商和买卖商来说是一个打击。

据中国乘用车市集信息联席会（简称乘联会，CPCA）统计，2024 年中国对俄罗斯的汽车出口量达到 2022 年的七倍，原因是俄乌打破爆发后，西方汽车品牌均退出了俄罗斯市集。

图片着手：奇瑞

乘联会数据表示，2024 年，俄罗斯购买了进步 100 万辆中国汽车，这使得中国品牌在俄罗斯市集的份额飙升至 63%，而俄罗斯原土品牌的市集份额下落至 29%。

中国对俄罗斯出口的汽车中，其中 97% 为燃油车。跟着中国国内电动车的普及汤加丽图片，燃油车销量下滑，VR视角中国车企面对库存压力。因此俄罗斯成为中国燃油车的紧迫出口市集。旧年，中国对俄罗斯的燃油车出口量占燃油车出口总量的约 30%。

面对这一情况，俄罗斯当局初始采选搪塞设施。本年 1 月，俄罗斯晋升了"回收费"（功能雷同于关税），大多数乘用车需交纳的回收费飞腾至 66.7 万卢布（约 7，500 好意思元），比旧年 9 月的水平翻了一倍多。据悉，这一用度瞻望还将每年飞腾 10%-20%，直至 2030 年。

此外，俄罗斯官方还默示，畴前可能会对入口汽车推出新的合规和测试查验。

对此，商量机构 Rhodium Group 的汽车分析师 Gregor Sebastian 默示，俄罗斯与其他国度相通担忧"平价中国汽车的涌入会大肆原土制造业"。

"俄罗斯但愿中国车企加大在俄罗斯的腹地化坐褥。"他说，"前一两年，俄罗斯似乎别无采选，但目下他们纷乱到我方领有一定的议价才调，毕竟俄罗斯是中国汽车制造商的一个紧迫出口市集。"

凭证乘联会数据，奇瑞是俄罗斯市集上最大的中国车企，2024 年前三季度在俄销量达 43 万辆，占其众人销量的 28%。

奇瑞近期正在寻求在香港上市，并在招股书中提到，其"从俄罗斯销售中赢得了可不雅收入"，但同期也线路了缩减俄罗斯市集销售范围的计较，以"缓解制裁风险"。

关于这一治愈将若何影响其销售数据，奇瑞方面拒却发表筹议。

由于好意思国、欧盟、加拿大、土耳其和巴西等市集对中国汽车采选了反推销设施，防碍了中国汽车的国际销量，中国汽车制造商将俄罗斯市集视为机遇。

乘联会书记长崔东树默示，"中国汽车仍是皆备取代了俄罗斯市集上的国际品牌。"他补充谈："若是俄乌危急限度，（国际汽车品牌可能重返俄罗斯市集）汤加丽图片，届时中国汽车制造商的压力将会大幅加多。"