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出品：电动星球

作家：蟹雇主

萤火虫发布会后第二天的下昼，蔚来在上海中心牛屋举办了一场合对，蔚来独创东谈主、CEO 李斌、蔚来公司副总裁、旗劣等三品牌萤火虫总裁金舸 Daniel，在第一时候回话了公众对于这一新品牌首台车的吝惜问题。

中枢内容如下：

1、销量订单的数据如故按通例不会公布，但总的来说，订单的情况如故比较预期的。首批囤的车，今天依然匹配得七七八八。

2、萤火虫诚然目下国内发布，但国外依然是萤火虫的中枢阛阓。上海车延期间，萤火虫会潜入我方的国外霸术，与九个妥洽方订立妥洽左券。

3、萤火虫的价值竞品，恒久是瞄着 Mini，不会作念任何变化；

4、对于热泵、Baas、以及为何临了并入蔚来五代站？

以下，Enjoy！

一、恒久瞄着 MINI

11.98 万元起，这是萤火虫昨晚公布的价钱。这一价钱，用萤火虫发布前的价钱筹商来看，属于「斌哥」价。今天，在发布会上，李斌辱弄说，「买买，你们这个坑，套下的太深了。」

但这一价钱，从发布后的舆情来看，彰着对现存的友商居品是有冲击的。

「你看，简直通盘的小车都来。」在发布会狂妄后 1 个小时，在关联的报谈页下，关联争议的评述相配多的。

出现的品牌，包括但不限于星愿、比亚迪海豚、小鹏 Mona 03、大众 ID.3、再到 Mini、Smart、星河 L6、五菱缤果、纳米 01 等等… .

百花王人放的嗅觉？

诚然在萤火虫品牌在广州 NIODAY 发布之后，李斌就说过，萤火虫的定位是「比 Smart 更 Mini，比 Mini 更 Smart」。

但这一次 11.98 万起的订价，彰着是冲着更大的销量去的。萤火虫这一次对准的是谁的阛阓？

作为对比，就在前几天，良马 Mini 发布了我方的 JCW 车型，阛阓带领价在 22.48 万元起，而电动 Smart #3 目下的带领价概况在 16 万操纵。

目下，与萤火虫价钱最为接近的，其实是大众 ID.3，落地价钱概况在 11.99 万到 13.69 万；阛阓带领价则为 12.98 万到约 15 万之间 。

而从尺寸角度来看，萤火虫的车身尺寸为 4003 × 1781 × 1557mm，轴距 2615mm，转弯半径仅有 4.7 米——本色上，见到萤火虫第一时候思起的同类居品，概况率不是 MINI 也不是 Smart，而是比亚迪的海豚、大众的 ID.3。

不外，在回答关联发问时，Daniel 再次强调，萤火虫从来莫得思过转变对标，遴选的竞品，或者说跟友商的价值竞品，「咱们恒久是瞄着 Mini，不会作念任何变化。」

李斌则在稍后回答萤火虫在蔚来体系中的定位与价值时，再次拿 MINI 距离，默示 Mini 在良马举座体系中占比是在 10%，而萤火虫作为一个高端小车的定位，蔚来也但愿它的占比亦然 10% 操纵。天然，作为出身最晚的一个品牌，细目也需要一个历程。

  二、为什么是 11.98 万？

11.98 万起的订价，则是另一个媒体相干的热门。为什么广州 NIODAY 预售发布时，订价是 14.88 万起；而昨晚负责发布时，顺利定为 11.98 万？

Danile 很坦诚地说，昨年 12 月 21 号之前的预售价定为 14.88 万，逻辑很浅薄。因为 Mini 其时降了几万块钱，从 13.8 万 起。而萤火虫的定位是高智能高端小车，较着需要有一个价值锚点。

因为，在其时，14.88 万订价背后，是一直要去遵守的样式价值锚点，也即使「这辆车给你的价值就细目是要值 1488 这个数字的」。

可是，往日半年时候里面，中国车市其实履历了几次比较大的价钱带重塑，以及用户对通盘细分阛阓电动车价钱的样式预期的退换。

Danile 诠释说，这么的重塑或者退换，在往日半年中发生概况有两次，这亦然跟着友商居品推启航生的变化。

「咱们目下新推出来的 11.98 万订价，其实一方面概括洽商了毛利盈利性张筱雨写真，另外一方面也洽商了目下阛阓的心情。用户的心情和实委果在的阛阓竞争的环境，综妥洽出的一个决策，临了也顺利地保住了斌哥这个名称。」

李斌这时则笑着开打趣，主若是因为这个，然后，说买买这个坑，这个套下的太深了。随后则严肃地默示，这个价钱，自身如故有一定的毛利的，「这个如故进犯的。」

而当价钱被定到 11.98 万时，那么销量预期势必会有升迁？那当下的订单情况若何？

Daniel 回话默示，目下定到这个价钱，在价钱发射带上会有一些变化，可能会向下也会进取，「我是但愿这个订价，让这台车成为这个价钱段的一个引力场居品。」

李斌则补充说，他们但愿这台车在这种订价下，能够超过原来传统的的价钱层次区别。本来买八九万小车的用户，够一够也能够得上；然后本来大车的用户，ET9 的用户，增购一台小车，也可以遴选

三、首批车配完

至于目下的订单情况，Danile 默示，如故得当他们预期的，如故可以的。从店端情况来看，好多门店依然启动列队，如故蛮吵杂的。好多用户如故思望望实车，再下定，毕竟这台车有「5 个外不雅神采、2 种内饰作风、每个作风还有 4 个神采，共计 80 种安宁疏漏的遴选… . 很是多的用户说一定要到门店去看，何况要看好多个版块。」

在随后的访谈中，对于订单的情况，李斌和 Daniel 徐徐显现了更多的细节。

比喻，第一批小定用户，包括转到大定的用户，50% 是来自蔚来里面体系；50% 依然是有一些扩圈的效应出来了。「不乏咱们一些比较值得尊敬的友商的他们居品线高端大车居品线的用户。」

又比喻，萤火虫的确是囤了一批车，是以今天早上依然在作念订单匹配的事。「基本上第一批车依然基本上被锁得七七八八差未几了。」李斌则补充说，但总得来说，不会囤太多，「囤车亦然要耗钱的，目下都算账。」

再比喻，从第一批大定用户的订单情况来看，安宁版占比概况在 20-25%；发光版概况是 70-75%；神采遴选中，第一第二名分别是灵感紫与灰色，占比概况不到 30%；其他几个神采则比较平均。Daniel 说：「这也印证了咱们一个判断，用户他是平静为情心情绪价值去付费的。」

还有，从目下萤火虫订单来看主要有两类。一类即是目下已有大车用户的增购；第二类则是小车用户，大部分是首购第一台小车。

四、国外签约

在疏导会上，Daniel 说萤火虫在立项之初，就明确对准的是全球阛阓，里面的愿景或者标语，则是「为全球用户造最佳的小车。」

何况，从全球范围来看，除了中国和好意思国事大车占主导地位的阛阓，其实全球其他方位，小车是占主导地位的。

从萤火虫所在的细分阛阓来看，昨年全球卖了 1510 万台，占快要 20% 的阛阓分派。其中，欧洲最大，有快要 500 万台。

而目下萤火虫诚然在中国最初上市了，但依然把我方行动一个全球化的居品，

Daniel 说：「从居品力的角度来分析，这款车对欧洲阛阓的适用性亦然极佳的，可能比较较对中国阛阓来说，它在欧洲阛阓的适合性和竞争力会更强。」

因此，萤火虫干预欧洲的决心，以及包括干预其他国外阛阓的决心和霸术莫得变化，

「在上海车展的时候，下周就会公布相配详备的在全球阛阓的膨胀霸术，以及相配明确的干预的时候点和阛阓了。」

那么，在国外，目下的这台车会有什么变化？岂论从居品的特质、价钱或者阛阓节拍上？

Daniel 显现，萤火虫的欧洲版块和中国版块是会有区别的，比喻在操控上，欧洲需要比较 Sharp、比较利弊的操控感，是以萤火虫是作念了两套标定的。

欧洲版块的标定，岂论是手力如故装向的嗅觉，如故悬架的软硬进度、轮胎遴选等等，跟中国版块都有一些区别。

「咱们也在筹商是不是在合当令候点，咱们把欧版的这种手力和欧版的这种调校，也酿成一个版块引入到中国阛阓。」

至于价钱和阛阓计策，Danile 默示，其实萤火虫在国外阛阓订价并莫得文告过，何况国外阛阓格外是欧洲阛阓可能会「一国一策」、「一国一价」的订价逻辑。

他诠释到，萤火虫在国外阛阓的买卖形状，或者渠谈形状也不会是单一型的，比如说可能在相对闇练的蔚来依然进去比较早筹划几年的阛阓，就可以像蔚来在中国同样，就把 firefly 萤火虫放到蔚来的牛屋里面顺利就能卖了。比如说挪威，通盘这个词阛阓也不是很大，1-2 个牛屋，或者是蔚来空间放着萤火虫就可以了，荷兰可能亦然雷同的情况。

但其他一些国度，会收受相对天真实渠谈形状，比如说总代理，由于是不同的渠谈形状订价逻辑是不同样的，拿到蔚来集团占的毛利数额细目亦然不同样的，比如说直营形状毛利可能会高小数，总代形状毛利可能会低小数。

另外，概括来看，由于中国阛阓的竞争毫无疑问是全球阛阓里面最为热烈的，中国阛阓毛利是会低于国外阛阓的，这是一个大的指点。

至于其他国外阛阓，比喻日本，目下还在查验期。

而左证电动星球了解到的情况，在上海车延期间，就国外阛阓，萤火虫会跟九个妥洽方订立妥洽左券。

五、重要细节

临了，来聊一聊耗损者相干的一些细节。

1、热泵

萤火虫为什么莫得热泵？这是欧洲用户格外关心的问题。

Daniel 诠释说，在启动立项的时候，欧洲 500 万辆里面最大的阛阓本色上是中欧、南欧、西欧，而不是北欧，通盘这个词环境温度如故比较稳当。

概括洽商这些情况，萤火虫就莫得遴选热泵，因为有 PTC，在冬天的加热效率曲直常高的，在比较短的时候里面飞快让舱内达到比较知足的温度，从用户本色使用效率和体感来说是莫得任何问题的，「咱们也在黑河实际场作念了好多实际。」

另外，遴选热泵，一个很进犯原因是从能耗角度去洽商的。但萤火虫的能耗经过多轮的分组优化，以及多样万般的步履和效率的升迁，依然作念到了这个级别相配感东谈主的 10.9kwh/100km 超低电耗。

「这个是在莫得热泵的情况下作念到的。是以咱们合计目下这个遴选如故得当居品在当下阛阓的界说。」

2、BaaS 在八月

昨天上市发布会上，一个大众吝惜的问题，是 BaaS 决策要比及八月份才会提供，为什么？

Daniel 默示，，8 月 1 日才负责推出 baas 这个决策，也有几个考量：

最初，11.98 万元的订价在这个居品力的映衬下，订价自身是依然弥散有忠心了 ;

其次，这是台小车。baas 前后之间的价差跟其他大车比较，相对来说是比较小的，影响莫得那么大 .

临了，则是从目下启动，5 月份、6 月份、7 月份是第一波用户的小岑岭。

「咱们合计从 8 月份启动，把 baas 这张牌再推出，会有第二个小岑岭。牌不是一次性全打完，这亦然咱们一个考量。」

3、为何不建孤独换电网

另一个大众高度吝惜的问题，则是为什么萤火虫最终遴选并入蔚来五代站换电体系？

李斌诠释说，在欧洲关税之前，萤火虫是以欧洲为主要阛阓，兼顾中国阛阓的。因此，在早前蓄意时，专门把萤火虫的孤独换电站蓄意成集装箱换电站。

这里面好多考量，比喻蓄意成一个集装箱，运到欧洲的运脚资本就会低好几倍；又比喻，这能够灵验升迁在欧洲建站的时效，裁减东谈主工资本。

换句话说，这么的集装箱换电站，一启动的思法，是在欧洲会部署得远多于中国。

但跟着国际地缘政事和苟且，好多事情发生了变化。

而「这个时候萤火虫四代站依然赶不上了，咱们在作念决策的时候，是以咱们只可在五代站上去兼容这个东西…… . 咱们也不是神，咱们也不知谈俄罗斯和乌克兰要干戈，欧洲对中国加那么多的关税，咱们也不知谈这个事情，是以背面的退换决策有好多时候点就错往日了。」

「集装箱式换电的研发使命依然作念好了，车站协同的使命也作念好了，都跑通了。」Daniel 则说，单一靠 firefly 萤火虫这一款车如实莫得想法撑合手在国内重新构建一个新的收集，因此才决定将萤火虫并入蔚来的第五代换电站里面。

五代换电站最快来岁启动落站，同期会兼容蔚来、乐谈、萤火虫的电板。这个将会是来岁萤火虫在换电范围发力的时候点。

另外，Daniel 补充说，昨天在文告权力时，萤火虫给出了 3000 块钱的加电补贴，「3000 块钱的加电补贴对于 firefly 萤火虫这款车的能耗来说简直很是于 2 年免费充电。」

4、会不会有敞篷版？

临了，则是会不会有敞篷版这么的独特版块？

李斌对此笑着回话，目下可以细主见是，萤火虫就跟 Mini 早期同样，一个品牌就这一款车。

Daniel 则补充到，敞篷的代价是不小的。何况目下唯唯一些旅游城市的敞篷车比较多。可能最多的城市是大理，都是短期租用的。

「Mini 早期如实也唯唯一款车，是以咱们合计基盘是最进犯的，基盘占稳了，背面作念养殖，只消有需求，一定会有供给。」

聚拢 Daniel 的话，李斌补充说，Mini 全球 20 多万台，它可以搞一些养殖，但萤火虫目下如故刻下把这个作念好——在在版型、改装上，作念到更特意旨兴致，更多更丰富的附件。

（完）张筱雨写真